近日，《沧州市加快推进现代物流业发展的若干措施》出台，从港口发展、快递配送、公路运输等方面作出具体规划，促进全市现代物流业高质量发展。
加快建设多功能综合性现代化大港。推进新一代信息技术在港航领域的深度融合，加深与华为公司战略合作，共同建设智慧港口。大力推动大宗货物运输“公转铁”，加快港口管廊管道项目建设。在现有集装箱航线基础上，谋划开通黄骅港至宁波舟山港、厦门港、青岛港、深圳港等集装箱内贸航线，至东南亚、中东等国家和地区的国际集装箱航线，至俄罗斯的散货外贸航线。强化黄骅港与冀中南及中西部腹地联动发展，加快推进内陆港建设，到2025年布局20个以上内陆港。
推进沧州港口型国家物流枢纽建设。加快推动商贸物流园、产业物流园、国际物流区、大宗散货储运区、供应链服务区、能源储运区等六大功能区建设。到2025年，新增国家物流枢纽间合作20项；国家物流枢纽间信息对接共享率100%；干线货运量占枢纽货运量比重达到40%。
引导物流资源集聚发展。加快推进渤海新区黄骅市、肃宁县、新华区等物流集聚区建设，整合优化中欧班列、海关保税监管场所等资源，优化配套公共服务体系。积极引导分散、自用的仓储配送资源向物流园区集聚，鼓励商贸物流企业和电子商务企业合建电子商务物流园区，打造一批沧州特色产业电商物流集聚区，形成协同发展效应。
加大交通物流领域金融支持力度。持续加大物流领域中长期贷款投放力度，引导金融机构创新适合交通物流领域融资特点的信贷产品，优化信贷审批流程，拓宽抵质押物范围，提高信用贷款投放。
加强物流项目用地保障。对于国家物流枢纽、铁路专用线、冷链物流设施等重大物流基础设施项目，实行项目审批“绿色通道”,即来即办、快审快批。在符合规划、不改变用途的前提下，对提高自有工业用地或仓储用地利用率、容积率并用于仓储、分拨、转运等物流设施建设的，不再增收土地价款。
加大税收优惠力度。对物流企业自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税（目前延续执行至2027年12月31日）。对符合退税条件的交通运输行业，按月全额退还增值税增量留抵税额。对小型微利企业减按25%计算应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税（目前延续执行至2027年12月31日）。对增值税小规模纳税人、小型微利企业和个体工商户减半征收资源税（不含水资源税）、城市维护建设税、房产税、城镇土地使用税、印花税（不含证券交易印花税）、耕地占用税和教育费附加、地方教育附加（目前延续执行至2027年12月31日）。
推动邮政快递业高质量发展。深化农村寄递物流与电商协同发展，推动寄递物流企业与大型农产品批发市场和社区商店、菜市场等实体市场以及信誉楼商城、意明商城等零售平台合作。积极引导邮政快递企业或第三方企业自建园区或快递共配中心，建立快递园区直分至快递末端服务网点模式，推动快递企业降本增效。对入驻或租用经商务、交通运输等部门认定的物流园区、快递园区、电商园区的快递企业，其营业、处理及仓储用房，给予快递企业月租补贴。推动智能快递柜等末端配送设施迭代升级，引导城市共同配送平台与在线消费、网络社交等平台深度对接，打通智能配送“最后一百米”。
提升公路运输效益。落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，免收车辆通行费。在我市收费公路行驶的国际标准集装箱车辆，享受通行费30%优惠。
构建高效畅通交通运输体系。统筹优化城市配送货车出行需求，采取分时段禁限行措施的道路，对快递、生活必需品、药品、鲜活农产品和冷藏保鲜产品配送以及新能源车辆，预留每天不少于8小时的进城时间窗口，确需在禁限行时段进城的简化审批程序。规划设置城市物流通道、配送货车装卸作业区，在有条件的地区探索无人配送货车应用试点。（记者 王汝汀）